GATE, GLOBE & CHECK VALVES ASSEMBLY & PROSEDUR PEMELIHARAAN
1. Fitur Konstruksi & Operasi
GERBANG KATUP
Gate Valve terdiri dari irisan lancip, yang terletak di antara cincin kursi dua-tubuh, telah termasuk sudut rentang 8 hingga 10. Panduan tulang rusuk disediakan di dalam tubuh, untuk mengamankan gerakan vertikal yang mulus
baji. Spindle bertunangan dengan baji, 'T' head self aligned joint. Spindle bergerak di bidang
lengan kuk dengan threading yang sesuai. Rotasi roda tangan searah jarum jam menyebabkan kuk
selongsong untuk memutar dan gerakan spindel ke arah bawah bersama dengan irisan untuk menutup
katup.
Katup gerbang digunakan untuk servis on-off di mana aliran penuh dengan penurunan tekanan minimum diinginkan
kondisi terbuka penuh. Katup gerbang tidak direkomendasikan untuk layanan pelambatan. Katup ini harus ada
digunakan baik posisi tertutup sepenuhnya atau terbuka penuh.
KATUP DUNIA
Globe valve terdiri dari bentuk lancip bundar atau disc tipe pengatur. Disk terpasang ke spindle dengan sambungan swiveling yang disejajarkan sendiri. Pergerakan disk vertikal bersama dengan spindel diatur oleh
rotasi roda tangan, langsung dipasang pada spindle. Spindle terlibat dalam kuk kacang pada kap mesin
top dengan threading yang cocok. Rotasi searah jarum jam searah mengarah ke penutupan disk.
Globe valve biasanya digunakan untuk mengontrol aliran di mana penurunan tekanan tertentu diizinkan.
Katup ini dapat digunakan untuk layanan on-off juga.
GANTI CHECK VALVE
Swing Check valve adalah katup non-balik yang beroperasi sendiri. Disk terbuka ke arah aliran dan
kembali di kursi tubuh ketika aliran berhenti dan segel dengan cincin pengaman terhadap tekanan balik. Disk adalah
diamankan di engsel; pengaturan braket & pin, yang merupakan tipe selaras sendiri dan bergerak di dalam tubuh
rongga. Dalam ukuran yang lebih besar, engsel pin diproyeksikan keluar dari tubuh untuk mengakomodasi bobot seimbang atau dashpot
pengaturan.
2. Pemeliharaan
Instruksi Pembongkaran dan Perawatan untuk Katup Gerbang:
Longgarkan badan / bonnet joint stud / kacang dan lepaskan dari tubuh, kendurkan baut mata kacang, putar
roda tangan searah jarum jam. Wedge akan turun ke posisi tertutup. Selanjutnya putar
roda tangan ke arah yang sama, bonnet assembly akan naik ke arah atas. Terus sama sampai
spindle keluar dari bagian ulir lengan kuk. Angkat unit kap untuk memisahkannya
tubuh. Pegang bagian gelendong di atas tubuh dengan tangan kiri dan tarik ke atas dengan memalu dengan lembut
di bagian atas permukaan tubuh di luar area gasket. Spindel bersama dengan irisan akan keluar
tubuh. Amati kondisi porsi kursi dan bagian interior bodi.
Bersihkan bagian dalam tubuh dan permukaan kursi secara menyeluruh dengan pemeriksaan cairan pembersih yang sesuai
goresan pada permukaan cincin dudukan. Goresan kecil harus dihilangkan dengan menjilat dengan ampelas
rekatkan dengan bantuan fixture lapping jok badan.
Jika goresan dalam yang tidak dapat dihilangkan dengan mengetuk, pemesinan lebih lanjut mungkin diperlukan.
Cincin pengaman berulir dikerjakan dengan threading 'Tangan Kanan' dan dapat dilepas dari bodi
bantuan lug disediakan. Di mana cincin pengaman dilas dengan seal di badan, seluruh tubuh harus
dimuat pada mesin untuk perbaikan lebih lanjut.
Demikian pula goresan kecil pada permukaan irisan harus dihilangkan dengan menjilat menggunakan ampelas.
Goresan yang dalam harus dihilangkan dengan pemesinan dan pemukulan. Dalam kasus permukaan baji sangat
rusak seluruh permukaan kursi harus dimesinkan dan permesinan dan lapping harus mengikuti
satu lapisan deposisi las menghadap keras sesuai ukuran tubuh.
Hapus pengepakan kelenjar lama dari kotak isian kap mesin. Bersihkan permukaan kap dari dalam; putaran itu
tingkat permukaan semak kursi belakang dengan bantuan perlengkapan yang cocok atau dengan poros itu sendiri. Bersih
bagian berulir gelendong. Poles bagian spindel tanpa ulir pada mesin bubut atau
menggiling jika memungkinkan. Bersihkan bagian selongsong kuk berulir dan oleskan minyak dengan bantuan minyak
pistol melalui puting minyak yang disediakan di atas topi.
Ganti paking sendi kap mesin dan pasang katupnya. Pasang pengemasan kelenjar baru yang dibutuhkan
ukuran dan kualitas ke dalam kotak isian dengan ujung terbuka 180 sehubungan satu sama lain. Kencangkan eyebolt
mur sama rata di kedua sisi. Lumasi bagian spindel-threading dan operasikan katup 2/3 kali.
Prosedur untuk perbaikan kursi dan permukaan baji / steker:
Jika kebocoran berlanjut, buka sambungan badan / kap mesin dan lihat apakah ada kerusakan pada baji
permukaan. Untuk memperbaiki jenis kerusakan ini, prosedur berikut harus diadopsi.
Untuk perbaikan dengan deposisi krom 13% dengan pengelasan busur, ketebalan lapisan yang dibutuhkan adalah 1,6mm
minimum.
Permukaan harus ditutup secara seragam dengan ikatan metalurgi lengkap antara permukaan
diendapkan dan paduan.
Endapan dari paduan berbasis kobalt untuk stelliting pada permukaan atau kursi / irisan:
Saat permukaan cincin dudukan terbuat dari paduan selain 13% Chrome gunakan yang berikut ini
prosedur pemberian stelling:
Prosedur kekerasan:
Diharapkan antara 38 hingga 42 Rc untuk kursi. Kursi katup dipanaskan hingga suhu 350 hingga 400 derajat
Celcius melalui bagian benda kerja dan mereka, kemudian disimpan dengan bilah
paduan pada area kursi yang ditentukan menggunakan proses ARC plasma terlindung gas insert dengan non
batang tungsten yang dapat dikonsumsi.
ARC selalu diarahkan ke alloy yang disimpan untuk meminimalkan pengenceran. Pengenceran yang diamati adalah
dalam kisaran 5-8% untuk endapan setebal 2,50 mm menggunakan kisaran arus 75-125 ampere. Memiliki
untuk memastikan bahwa permukaan lengkap ditutupi secara seragam dan ada metalurgi lengkap
ikatan antara permukaan yang akan diendapkan dan paduan. Setelah deposisi bagiannya adalah
dimasukkan ke dalam ember kapur kering untuk pendinginan lambat dan juga untuk menghilangkan stres. Aliran gas inert
pelindung harus memadai untuk menghindari pembentukan oksida dan juga mengembalikan semua agen yang dapat mengeras
dan unsur logam dalam paduan yang memberikan suhu dan ketahanan aus yang lebih tinggi.
OPERASI LAPPING DAN FINISHING:
Hanya VALVEGRIND yang membuat senyawa lapping silikon karbida (ekstra kasar) harus digunakan. Sebelum
memulai operasi pemukulan pada permukaan kursi / irisan, pastikan permukaannya benar
mesin ( ∇∇∇ finishing), luka bakar dihilangkan. Letakkan kompon menjilat di atas permukaan
daerah menjilat,
dan oleskan pada plat logam datar (lapping plate). Untuk hasil akhir yang tepat, berikan kekuatan yang sama untuk semua
area kontak, sampai permukaan tersusun dengan lancar ( ∇∇∇∇ selesai). Bersihkan permukaan dan amati
pencocokan tepat antara bidang kontak. Sebelum dipasang kembali, pastikan bidang kontaknya benar
cocok dengan benar.
Perbaikan Batang:
Semua batang katup harus diperbaiki untuk yang berikut:
♦ Kelurusan,
♦ Kerusakan pada kepala dan benang,
♦ Korosi,
♦ Pitting dan lancip di bagian yang meluncur melalui kemasan.
Kelurusan:
Jarak minimum untuk panjang batang bila diukur dari tepi lurus yang diletakkan di samping
batang, sementara diputar 360. Batang harus ditekan diluruskan jika perlu atau harus
ground di tengah kurang penggiling.
Thread dan kepala:
Ketebalan dan kehalusan benang harus memastikan operasi yang mulus di dalam mur batang. Itu
kepala harus cukup menggunakan disk atau steker.
Kemasan slide area:
Area yang melewati pengepakan harus bebas dari lubang dan memiliki permukaan yang halus. Polishing
atau memutar permukaan geser dalam batas yang telah ditentukan dapat mencapai ini. Juga lancip pada
batang harus dihilangkan. Jika lubang aus, lancip atau pemesinan sebelumnya menghasilkan pengurangan
batang luar diameter melebihi batas yang dapat diterima dari ukuran aslinya; batang yang akan diganti dengan yang baru
satu.
Pemasangan ujung katup soket:
Disarankan agar pipa disimpan sekitar 0,06 ”(1,6 mm) dari kontak dengan
bagian bawah soket sebelum memulai las. Ini untuk mencegah masalah dalam cracking
las lapangan ketika pipa duduk di bagian bawah soket. Katup harus dilas dengan
disk sedikit dibuka menggunakan bahan las (batang atau kawat) dengan diameter yang sesuai untuk memenuhi
dimensi dan bentuk area yang akan dilas untuk mencegah katup kepanasan.
Kiat penting selama pengemasan ulang kelenjar:
1. Saat melepas kemasan lama, hindari kait yang bisa menggores batang & isian halus
kotak. Bahan lunak seperti kuningan atau batang kayu keras adalah instrumen yang lebih baik.
2. Bersihkan batang & kotak isian dengan seksama saat mengganti cincin baru.
3. Hindari memegang bagian-bagian dan set pengepakan baru dengan tangan kosong setelah dibersihkan, jika tidak garam
diperkenalkan yang dapat memulai korosi.
4. Secara umum diakui bahwa cincin derek atas set pengepakan paling efektif dalam penyegelan
batangnya. Oleh karena itu, jika dua cincin dapat ditambahkan ke katup in-service di kursi belakang, ada
peluang bagus untuk menghentikan kebocoran.
3. Pemeliharaan
Instruksi Pembongkaran dan Perawatan untuk Globe Valves:
Longgarkan eyebolt / mur; lepaskan stud tubuh bonnet bersama / mur. Angkat rakitan kap mesin dari
tubuh. Lepaskan penguncian paku las dari mur gelondong ke disk dan keluarkan disk dari gelondong
majelis. Lepaskan roda tangan dari spindle dan keluarkan spindle dari rakitan kap mesin
memutar berlawanan arah jarum jam. Bersihkan bagian spindle-threaded dan poles atau giling bagian yang belum dibaca.
Ambil potongan ringan di bagian belakang taper seat, jika kerusakan lebih. Hapus pengemasan kelenjar lama dari
kotak isian kap. Lap bagian kursi belakang semak kap mesin. Periksa kondisi permukaan kursi
cincin dan cakram jok badan. Goresan kecil harus dihilangkan dengan menjilat dengan pasta ampelas
bantuan perlengkapan yang sesuai. Dalam
goresan harus dihilangkan dengan pemesinan dan pemukulan. Penghapusan cincin pengaman berulir sama
dengan katup gerbang.
Pasang perakitan disc / spindle seperti sebelumnya dan pasang katup dan ganti gasket lama.
Tambahkan pengepakan kelenjar baru di kotak isian ukuran tepat setelah ujung yang dibuka 180 dengan satu sama lain.
Gunakan pelumasan yang tepat untuk threading spindel dan operasikan katup 2/3 kali.
4. Pemeliharaan
Instruksi Pembongkaran dan Perawatan untuk Katup Cek:
Buka pelat penutup dengan melepaskan stud / mur penutup tubuh. Buka dua baut braket dan lepaskan
perakitan engsel, braket dan disk. Pisahkan disk dengan melepaskan pin split dan mur disk. Bersih
bagian interior tubuh dengan cairan pembersih. Periksa kondisi permukaan cincin dudukan.
Perbaikan permukaan kursi sama seperti yang ditentukan dalam Gate dan Globe Valve
Setelah menjepret cakram & cincin dudukan, pasang rakitan engsel / braket / cakram seperti sebelumnya dan juga
ganti paking lama. Pasang pelat penutup pada tubuh dan pastikan bahwa unit disk berada
dengan benar di ring seat dan juga bebas bergerak di dalam tubuh.
5 . Tips Penting untuk Meningkatkan Layanan Life Valves
Dalam pendekatan ini pekerjaan pemeliharaan dilakukan sebelum perbaikan yang sebenarnya diperlukan. Ini untuk
mengurangi kemungkinan kegagalan katup dan memastikan ketersediaan selama masa kerjanya.
Program pemeliharaan preventif untuk katup mungkin mengandung titik-titik berikut dan tindakan yang diperlukan adalah
untuk diambil sesuai.
¾ Pemeriksaan statis berkala, untuk setiap cacat atau kegagalan yang terlihat seperti pengemasan atau kebocoran kap mesin
dan kondisi batang.
¾ Membelai katup secara berkala & melumasi benang batang, roda gigi untuk mencegah kemacetan dan korosi
setiap enam bulan (pelumas untuk digunakan castrol ap3 atau sama)
¾ Perubahan kemasan berkala, harus dilakukan untuk memastikan kemasan tanpa kebocoran.
¾ Pemeriksaan berkala katup dan komponen aktuator, untuk mengetahui degradasi komponen.
ini dapat dilakukan ketika saluran ditutup atau stand by line tersedia.
¾ Menguji sakelar torsi dan limit secara berkala, untuk memastikan operasinya di motor yang dioperasikan
katup.
API 602 Gerbang Baja Tempa, Globe, Periksa Katup ..
6 . Tindakan pencegahan yang harus diambil
¾ Kapan pun pengemasan kelenjar perlu diganti di bawah tekanan kerja penuh, pastikan itu
pengaturan tempat duduk belakang hadir dan berfungsi dengan baik.
¾ Saat membuka dan menutup katup, periksa arah putaran untuk membuka dan menutup
(operasi dalam arah yang berlawanan dapat merusak selubung kuk).
¾ Saat sambungan bonnet badan terbuka, jangan lupa untuk memasang gasket baru saat melakukan refitting.
7 . Instruksi Penyimpanan
¾ Semua katup normal setelah inspeksi di tempat kerja kami dibersihkan secara menyeluruh dari dalam.
¾ Katup dengan ujung bergelang ditutup dengan cakram kayu atau penutup karet sehingga tidak ada debu atau
partikel asing masuk ke dalam.
¾ Katup las ulir / butt ukuran lebih kecil memiliki penutup pvc (push fit) dan dikemas dalam plastik
tas.
¾ Katup disimpan di gudang atau gudang tertutup untuk menghindari kerusakan akibat sinar matahari atau hujan.
¾ Pastikan katup disimpan di papan kayu di atas lantai sehingga tidak bersentuhan
air / lumpur.
¾ Untuk penyimpanan yang lama memastikan bahwa penutup plastik disediakan dan katup tertutup sepenuhnya.
