Retak Stres Sulfida adalah salah satu bentuk perengkahan penggetasan hidrogen. Hal ini terjadi pada pipa baja-paduan rendah, baja-berkekuatan tinggi, sambungan las, dan Zona Terpengaruh Panas-yang terkena tegangan tarik dalam lingkungan asam dan suhu di bawah 82 derajat , bergantung pada komposisi baja, struktur mikro, kekuatan, tegangan sisa, dan tegangan eksternal.
Rendam spesimen pelat baja dalam larutan berair asam yang mengandung H₂S, dan dapatkan data kinerja Ketahanan Retak Tegangan Sulfida dengan menerapkan beban tambahan yang sesuai. Menurut standar NACE TM0177-2016, persyaratan spesifiknya adalah sebagai berikut: Ambil satu set spesimen pelat baja tempa dengan σb atau Hb tertinggi, lakukan uji ketahanan retak tegangan sulfida, dan tegangan σTh Lebih besar dari atau sama dengan 247MPa dianggap memenuhi syarat. Ambil satu set spesimen dari setiap spesimen sambungan las kelas A, B, dan D untuk uji retak tegangan sulfida, dan tegangan σTh Lebih besar dari atau sama dengan 247MPa memenuhi syarat.
Hidrogen-Retak Terinduksi adalah retakan internal dengan karakteristik bertahap yang dibentuk oleh interkoneksi retakan lapisan hidrogen paralel, tanpa interaksi nyata dengan tegangan eksternal atau tegangan sisa. Di lokasi melepuh, tekanan yang dihasilkan oleh akumulasi hidrogen di dalamnya memperparah keretakan yang disebabkan oleh hidrogen-. HIC erat kaitannya dengan kebersihan baja, metode pembuatan, keberadaan pengotor, dan bentuknya.
HIC terjadi dalam inklusi sulfida atau oksida yang tipis dan heterogen, sejajar dengan arah penggulungan pelat baja. Inklusi ini membentuk tempat nukleasi gelembung mikrohidrogen, yang akhirnya tumbuh bersama melalui rekahan bertahap. Karena HIC tidak bergantung pada tekanan-dan tidak terjadi pada struktur yang diperkeras, perlakuan panas pasca-pengelasan tidak begitu penting. Ketahanan terhadap keretakan yang disebabkan oleh hidrogen-hanya dapat dicapai dengan membatasi jejak elemen sulfur dan mengendalikan variabel manufaktur baja.
Pengujian SSC dan HIC didasarkan pada standar pengujian NACE Internasional yang direkomendasikan oleh American Society of Corrosion Engineers. Uji SSC terutama menggunakan uji korosi tegangan-beban konstan dan uji tekuk tiga-titik, terutama sesuai dengan standar NACE TM0177; tes HIC terutama mengikuti standar NACE TM0284. Untuk bahan yang digunakan dalam desain dan pembuatan standar desain elastis, dapat dipilih bahan yang memenuhi standar ISO 15156-2, ISO 15156-3, atau NACE MR0175. Standar-standar ini menentukan kondisi lingkungan untuk menghindari korosi tegangan. Hanya bahan yang memenuhi batas ini yang boleh digunakan.
Ketentuan untuk Baja Karbon, Baja{0}}Paduan Rendah, dan Besi Cor Dikecualikan dari Pengujian SSC dan HIC
Bahan harus dikirim dalam kondisi berikut: Hot-rolled /annealed/normalized/normalized + tempered/austenitized, quenched + tempered/austenitized, quenched + tempered
Kekerasan material Kurang dari atau sama dengan 22HRC, kandungan nikel<1.0%;S ≤0.003%, P ≤0.010%;The hardness of welds and heat-affected zones shall not exceed 22HRC.
Kekuatan luluh material<355MPa, tensile strength <630MPa
Batas setara karbon:-baja karbon rendah dan baja karbon-mangan: Ce Kurang dari atau sama dengan 0,43 (Ce=C + Mn/6)Baja paduan-rendah: Ce Kurang dari atau sama dengan 0,45 (Ce=C + Mn/6 + (Cr + Mo + V)/5 + (Ni + Cu)/15)
Ketentuan Baja Tahan Karat Dikecualikan dari Pengujian SSC dan HIC
Batas Komposisi Kimia
Baja tahan karat 321 dengan kandungan karbon lebih tinggi diperbolehkan untuk menambahkan elemen lain dalam rentang teknis yang sesuai.
Solusi anil pendinginan atau proses perlakuan panas stabilisasi pemanasan anil harus diadopsi;
Pengerjaan dingin untuk meningkatkan sifat mekanik tidak diperbolehkan;
Kekerasan bahan mentah, pengelasan, dan-zona yang terkena dampak panas tidak boleh melebihi 22HRC.
